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市面上的医药冷链运输大多接纳的是3PL外包承运方法进行运输 ，而这些三方并不是各人生活中习惯的各大物流巨头（二通一达一顺丰etc）来承运 ，更多的是具有药品运输和治理资质的一些三方在卖力（X药集团下面的物流子公司等）。冷链运输区别于常温运输的主要在于以下几个点
? 冷链存储和包装要求（�；は� ，冷包材 ，冷藏车....)
? 冷链产品的单品货值高 ，单批lot size/batch size数量不高
? 冷链的时效性要求高于常温产品
? 冷链药品不可和其他冷链混运
这就爆发了一个我们的客户每次疑惑的点 ，为什么所以的产品甚至于我们的OTC类药物都可以实现实时定位追踪 ，但我们的生物疫苗和巨细分子高值药品无法实现GPS定位和实时追踪。
背后的冲突就是药品生产和流通企业和3PL是委托承运关系 ，在要求药品运输配送中并没有资产决定的权力。举个例子 ，药物公司可以提出需求 ，让三方物流配有GPS定位功效的冷藏车 ，但许多时候冷藏车是零担配送（多家公司共享一辆车） ，这部分的本钱究竟谁来出 ，怎么出？信息软件的interface（信息同步）能在两家公司实现完全同步吗？三方物流公司愿意分享这个数据吗？客服能力抵达了？配送的司性能配合登岸软件进行信息上载吗？所有的问题泉源就在于 ，大部分药物公司没有这个自配送的资源和能力 ，由于本钱压力无法实现自建仓/冷链自配送/全追踪等新的市场要求。
是否可以和现有的顺丰等具有冷链配送能力以及实施追踪朔源的物流企业进行相助？实话实说 ，关于小型医药公司 ，只要客户能担负得起单票的物流本钱（大企业的规模效应减少了单票的物流本钱） ，那么也是可以走顺丰等渠道的�？梢园盗饺沾� ，可是现在又有几多人能担负得起这样的医药本钱呢？
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